今天是6月4日 星期四

今日聚焦：领克07/08同步推出新增版型

昨日回顾：5月乘用车零售154.5万辆 同比下降20%、高山7新车型官图发布

今日车事晚报，与车事君相约晚六点！

今日聚焦：领克07/08同步推出新增版型

领克汽车宣布旗下EM-P家族主力车型——领克07 EM-P、领克08 EM-P同步推出新增版型，以更丰富的配置梯度覆盖不同消费需求。

作为领克EM-P家族的热销中型轿车，领克07 EM-P此次一口气推出四款新增版型，覆盖126公里与200公里两档纯电续航版本，为消费者提供更为灵活的选择空间。新上线的四款版型包括：200超长续航Ultra碳纤维尾翼版，6月限时专享价16.98万起；126长续航Ultra碳纤维尾翼版，限时价15.98万元；126长续航Ultra版，限时价14.98万元；以及作为入门款补充的126长续航Max版，限时价13.98万起。其中，200超长续航Ultra碳纤维尾翼版搭载28.3kWh神盾金砖电池，CLTC纯电续航达到200公里，全系标配猎风性能套件（含前唇、侧裙、后唇扰流件），碳纤维运动尾翼带来强烈的赛道视觉冲击力。126长续航版本则搭载18.9kWh电池组，CLTC纯电续航126公里，维持较低的购入门槛。

领克08 EM-P此次新增230超长续航Max版，定位为车系的次低配版本，核心策略是以适度减配换取更长的纯电续航。该版型搭载38.2kWh神盾金砖磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到230公里，综合续航超过1400公里。相较于Ultra版本，230超长续航Max版在智能化与舒适性配置上有所取舍，但保留了1.5T Evo电混专用发动机与3挡DHT混动变速箱的成熟动力组合。新车限时价16.98万元起，适合对续航敏感、预算相对紧凑的家用SUV用户。

车事点评：

领克07 EM-P、08 EM-P车型的产品定位各有侧重，此次同步上新进一步完善了各车系内的配置梯度。

昨日回顾1：乘联分会：初步统计5月全国乘用车市场零售154.5万辆，同比下降20%

6月3日，乘联分会数据显示，初步统计，5月1-31日，全国乘用车市场零售154.5万辆，同比去年同期下降20%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售715万辆，同比降19%；5月1-31日，全国乘用车厂商批发223.2万辆，同比去年同期下降4%，较上月同期增长6%，今年以来累计批发1,020.9万辆，同比下降6%。

5月1-31日，全国乘用车新能源市场零售97.4万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长15%，今年以来累计零售373.2万辆，同比下降14%；5月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发136.5万辆，同比去年同期增长12%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发531.8万辆，同比增长2%。

5月1-31日，全国乘用车市场新能源零售渗透率63%；5月1-31日，全国乘用车新能源批发渗透率61.1%。

昨日回顾2：高山7新车型官图发布

魏牌日前发布了一组高山7新车型官图，该车整体设计与在售车型基本一致，但在一些细节上有所调整。新车最大的亮点是车身尺寸进行了全面提升。长宽高分别为5149/2005/1925mm，对比在售高山7的5050/1960/1900mm，提升幅度还是很大的。但该车轴距与在售车型保持一致，均为3085mm。

整体设计基本与在售车型保持一致，前脸搭载醒目的直瀑式镀铬格栅，不过对前包围进行了重新设计，造型更加运动。侧面来看，新车主要取消了镀铬饰条，使得运动气息更加突出。尾部方面，新车依然采用了贯穿设计的尾灯组，但同样对后包围设计进行了优化，增加了导流设计。

动力方面，新车继续搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，混联+4挡+前后轴双电机的创新混动配置，集成了增程、并联、直驱等混动模式，系统综合功率337千瓦，综合扭矩644牛·米，WLTC纯电续航172km。