今天是6月9日 星期二

今日聚焦：极狐发布贝塔T1预告图

昨日回顾：尊界品牌首款MPV要来了、迈腾PHEV探岳L PHEV开启预售

今日车事晚报，与车事君相约晚六点！

今日聚焦：极狐发布贝塔T1预告图

极狐发布贝塔T1预告图，该预告图仅展示了车辆尾部的局部细节，可以看到新车与此前上市的贝塔S3有着近似的设计语言。

极狐官方在预告中表示，新车将会是极狐T1的焕新车型，“大”有不同，意味着新车可能空间更大。空间依旧是焕新T1的核心优势。作为主打家用的车型，其宽敞座舱既能满足家庭日常出行需求，也带来更舒适的驾乘体验。结合工信部申报信息，新车长宽高为 4375mm1860mm1572mm，相比现款车长增加 42mm，轴距保持 2770mm 不变，在同级别中空间表现十分亮眼。新车车尾采用全新的贯穿式车灯设计，外观焕然一新。

动力方面，参考现款极狐T1，最大功率分别为70千瓦和95千瓦，CLTC纯电续航分别为425km和320km。预计新车也将推出换电版，换电版将进一步拉低起售价，参考现款T1起售价为6.28万元。

车事点评：

目前极狐已构建起阿尔法、贝塔、问道三大产品系列，各序列定位清晰、分工明确，覆盖多个细分市场。其中贝塔系列主打普惠实用，聚焦 A0级至中型 SUV、轿车市场。该系列首款车型贝塔 S3 上市后市场反响热烈，开售仅 9 天销量便接近 7500 台。极狐T1于2025年9月上市，上市后一度成为极狐销量最好的车型。如今焕新极狐 T1 接力登场，有望延续爆款态势。

(现款极狐T1内饰)

昨日回顾1：尊界品牌首款MPV要来了

6月8日，鸿蒙智行发布了旗下尊界品牌首款MPV——尊界V800的官方视频。华为常务董事、终端BG董事长余承东也同步转发官宣视频，并配文：“探索超高端MPV出行新体验”。

尊界V800定位大型MPV，车身尺寸逼近5.5米，搭载1.5T增程系统。

尊界V800延续了尊界S800的家族化设计语言，将头灯从S800的“C型”改为更加锐利的“7型”设计，搭配上下两条贯穿式镀铬饰条，整体沉稳大气。封闭式格栅正中央镶嵌巨大六边形可发光的尊界车标，辨识度拉满。

车身侧面采用大面积镀铬装饰及专属饼状轮圈，并提供香槟金与棕色的双拼色车身方案，进一步强化了豪华行政级座驾的质感。内饰方面，新车的第二排配备两张航空座椅，第三排座椅支持折叠翻转功能。配置方面，新车配备带有星空顶功能的物理天幕遮阳帘，样式精致的氛围灯。此外，新车疑似在前排中央扶手区域配备了咖啡机，可制作美式咖啡、意式咖啡、热茶等饮品。智能化方面，作为鸿蒙智行旗下的超高端品牌，尊界V800的智能化配置预计将是毫无争议的“华为全家桶”。新车有望搭载华为乾崑ADS 5.0高阶辅助驾驶系统，配备896线双光路激光雷达及全车36个感知传感器，支持全场景无图城市NOA和高速领航辅助驾驶。电池选用镍钴锰酸锂蓄电池，电池容量为63.262kWh，对应WLTC工况纯电续航可达276公里。

昨日回顾2：迈腾PHEV探岳L PHEV开启预售

6月8日，一汽-大众旗下迈腾PHEV与探岳L PHEV正式开启预售。两款新车均推出PRO版与PRIME版两个配置版本，预售价17.49万元起。官方同步推出七项购车权益。

新车搭载2.0超混动力系统。其中，EA211混动专用发动机采用了保时捷同源的VTG可变截面涡轮增压技术、12:1压缩比的米勒循环、350bar燃油喷射系统以及APS等离子涂层技术；TQ251混动专用变速箱采用同轴式结构，官方称机械传动效率超过97%。在亏电状态下，迈腾PHEV的百公里油耗为3.59L。

两车均采用P1+P3双电机同轴架构，搭载"5防电池"。纯电续航均超过140km，综合续航均超过1400km，迈腾PHEV的综合续航达到1510km。同时支持50kW直流快充。智能方面，两车搭载行云智能辅助驾驶系统，支持高速NOA领航辅助、2公里跨楼层记忆泊车（可记忆并复现15条固定路线）、100米循迹倒车及遥控泊车等功能。