9月24日，江苏扬州宝应服务区，比亚迪第2000座闪充高速站正式落成。

表面看，这是一个数字节点；放到中国新能源汽车产业进程中看，它更像一次标志性跨越：补能网络正从“点状突破”走向“网状覆盖”，从城市走向高速主干线，从解决“有没有”走向回答“快不快、密不密、稳不稳”。这也是比亚迪带领中国新能源汽车跑出的新速度！

运河时代的快，与新能源时代的高速快

可以说，扬州是一座被交通重新定义过的城市。唐代，大运河让扬州成为全国物资转运中心，“扬一益二”的繁华，背后是水运时代的速度与效率。那时，谁掌握交通枢纽，谁就掌握经济命脉。今天，交通方式从运河变成了高速，从漕运变成了电动出行，但枢纽逻辑没有变。

比亚迪第2000座闪充高速站落在扬州宝应服务区，并非偶然。这里是京沪高速的核心枢纽补能节点，站点落成投运，也标志着京沪高速闪充站全线贯通。京沪高速连接中国经济最活跃的区域，是南北大动脉。这次，比亚迪的第2000座高速闪充站来到了这里，既是对扬州交通区位的一次当代确认，也更意味着比亚迪闪充网络又打通了高速主干线。

有路的地方，就有闪充。有闪充的地方，远方就不远！

2000座闪充高速站背后：比亚迪的“快”是体系快

“闪充中国”战略迎来关键里程碑。至此，比亚迪闪充高速站年度建设目标提前完成，并创下三项国内车企新纪录：高速充电站数量最多、高速充电站建站速度最快、高速充电站覆盖最广。

今年3月5日，第一座闪充站落成。那天，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，同时启动“闪充中国”战略，计划年底建成两万座闪充站。

不到一个月，4月，第5000座闪充站暨全国首批闪充高速站便投入运营。从1到5000，比亚迪用了一个月。一个月是什么概念？你办健身卡都没去满五次，人家已把闪充铺到了高速上。4月底，首批1000座闪充高速站建成投运，覆盖全国近三分之一的高速服务区。以前高速上找充电桩像大海捞针，现在找充电桩像找服务区——你还没渴，它就到了。

比亚迪这组纪录的含金量，不在单站，而在网络。比亚迪闪充业务总经理王俊保表示，2000座闪充高速站覆盖国家高速公路、省级高速公路及都市圈环线等全国278条高速公路。在京沪高速、京港澳高速、沈海高速、连霍高速等22条全国最繁忙的“11纵11横”高速主干线，实现闪充全覆盖。

截至9月24日，比亚迪累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市。高速主干线贯通，城市高密度覆盖，“万千闪充”织成一张纵横中国的补能网络。所谓比亚迪速度，不只是建站快，更是规划、建设、运营、协同的体系快。

补能网络是电动化普及的“最先一公里”，也是用户敢不敢开新能源车长途出行的“最后一公里”。谁先把网络织密，谁就掌握下半场竞争的主动权。

快而不冒险：安全才是最大的豪华

长期以来，高速充电慢、充电难、排队久，是新能源车主节假日出行的痛点。中秋、国庆双节来临之际，2000座闪充高速站的建成投运，进一步织密全国闪充网络。“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的补能体验，让充电等待被大幅压缩。

但快的前提，必须是安全。比亚迪始终坚持“安全是最大的豪华”，构建闪充全链路安全体系。第二代刀片电池通过10倍新国标的底部撞击试验、4倍新国标的热扩散验证，更完成500次闪充循环后“边闪充边针刺”的极限考验。同时，电芯终身保修，电池质保容量保持率整体提升2.5%。这意味着，闪充不是以牺牲寿命和安全为代价，而是用更高标准守住底线。

购买闪充车型的车主，还可在全国闪充站享受1年免费闪充权益。再以马上到来的假期来说，叠加国庆高速免费通行政策，比亚迪闪充车主将体验到出行全免费，省心又省钱。值得一提的是，现在大家都热衷的旅行生活，比亚迪也精心打造了河西走廊、华东沿海、徽派古韵等多条闪充特色旅行线路，让补能网络与出行场景真正结合。

从“闪充中国”到“闪充星球”

第2000座闪充高速站的落成，是“闪充中国”战略的又一个标志性里程碑。比亚迪将于2026年底完成全国2万座闪充站的建设目标，真正实现“有路的地方，就有闪充”。不仅如此，比亚迪稳步推进闪充全球布局，将在海外建设6000座闪充站，从“闪充中国”迈向“闪充星球”。

扬州曾因大运河成为古代中国的交通枢纽，今天又因京沪高速闪充全线贯通，成为新能源时代补能网络的关键节点。历史与当下在这里交汇：交通改变城市，补能网络改变出行。

第2000座闪充高速站一定不是终点，而是新起点。比亚迪速度，也不只是建站速度，它背后是中国新能源产业链的速度、基础设施的速度，以及中国汽车电动化走向全球的速度。快，是为了让用户更自由；密，是为了让焦虑消失；安全，则是这一切的底座。这次，从扬州出发，一张“纵横中国”的闪充网络，正在驶向更远的地方。