今天是7月7日 星期一

今日聚焦：日产汽车计划明年起从中国出口电动汽车

昨日回顾：2024款零跑C16迎OTA升级、领克10 EM-P发布

今日车事晚报，与车事君相约晚六点！

今日聚焦：日产汽车计划明年起从中国出口电动汽车

据悉，日产汽车将于2026年开始从其中国工厂向东南亚、中东及其他地区出口电动汽车，希望其在上述海外市场的维修服务网络能使其在竞争中占据优势。在日产计划从中国出口的电动汽车中，有一款是N7中型轿车。N7是日产在华合资企业设计和开发的首款电动汽车，4月在中国上市，销量表现良好。该款车型的起售价为119,900 元（约合16,733元），是在日产汽车位于广东省广州市的工厂生产。N7的汽车软件采用的是中国公司的人工智能技术。由于部分国家对使用中国产人工智能产品有所限制，日产公司为了出口车辆需要更改软件的规格。为了开发面向出口市场的软件，日产公司已投资入股中国领先的电动汽车开发商阿尔特汽车技术公司（IAT Automobile Technology）。6月25日，东风汽车集团股份有限公司宣布与NCIC（日产的全资附属公司）成立合资公司，共同从事汽车出口业务。合资公司的注册资本为10亿元，东风汽车集团股份有限公司与NCIC分别出资4亿元和6亿元，分别持有40%和60%的股权。

车事点评：

中国在汽车电动化方面一直走在其他国家的前列。中国制造的电动汽车在续航里程、舒适度等各方面都十分出色。日产公司认为，中国制造的低价电动汽车将吸引大量海外订单。此外，日产计划在中国市场推出其他电动汽车和插电式混合动力汽车。到今年年底，日产将在中国市场推出其首款电动皮卡车型。

昨日回顾1：2024款零跑C16迎OTA升级

日前，零跑汽车官方宣布，2024款零跑C16迎来OTA升级，新版本新增7大项功能和超过10项的体验优化。2024款零跑C16激光雷达版升级HPA停车场记忆泊车功能，支持地下停车场记忆车，学习后路线可使用，在驾驶员有效监控下，将车停入目标车位。新车升级离车供电模式，开启该模式后，主驾离车时车辆不锁车，并且保持供电。车内人员可继续使用车上功能，下车不断电，体验更舒适。此外，新车语音能力增强，在无网或弱网情况下，语音能力更加强大，可支持连续对话，持续聆听；新增了大量导航、车控、辅助影像等功能的控制和泛化说法。在智能辅助驾驶方面，ACC/LCC/NAC/NAP功能支持零车速启动，可随时享受驾驶辅助带来的便利，驾驶更从容。此外，新车加入了功能推荐，新增中控弹窗功能推荐提示，将场景化推荐用户使用车内功能，用车更加便捷。并且还加入了开始充电/结束充电功能，用户可在车内断开充电的开关，预约充电后，可随时开始充电，也可随时结束充电。另外，新版版还加入了后排屏零听应用。在功能优化方面，新版本还优化了蓝牙钥匙、零动空间、NAP高速智能领航（激光雷达版）、APA泊车辅助功能、ACC 自适应巡航、限速辅助、整车声音策略、哨兵模式录制视频增加视角提示、语音大模型、音效大师和休憩模式。

昨日回顾2：领克10 EM-P发布

日前，领克10 EM-P迎来正式发布，新车是领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，标配四驱系统和激光雷达。官方表示，新车将于下个月开启预售。内饰方面，新车同样以“晨光律动”为设计灵感，主仪表台采用了高级软质包覆，副仪表台采用了底部镂空设计。此外，新车在中央扶手处设计了车载冰箱和储物盒集成。值得一提的是，新车拥有四种风格内饰。智能驾驶方面，新车全系标配激光雷达，并搭载英伟达Thor芯片。采用千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，支持一段式端到端+MLM多模态大语言模型+数字先觉网络+安全底线模型。新车支持30多项智能辅助驾驶功能，包括满血版车位到车位领航、G-AES通用障碍物连续自动避让、泊车辅助功能和人车伴行等功能。动力方面，新车基于CMA Evo原生新能源架构升级，配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备FSD可变阻尼悬架技术，兼具操控性和舒适性。EM-P智能电混系统，采用1.5T Evo全新电混专用引擎+DHT Evo混动电驱，最大功率390kW，最大扭矩755N·m。此外，新车采用了金砖混动专用电池，纯电续航里程240km，SOC 30-80%充电时间15分钟。