今天是12月25日 星期四

今日聚焦：捷豹停产燃油车

昨日回顾：仰望U9极境森林发售、启境启动全国路测

今日车事晚报，与车事君相约晚六点！

今日聚焦：捷豹停产燃油车

如果不是捷豹爱好者俱乐部（Jaguar Enthusiasts’Club，JEC）的自发记录，很多人可能根本不会意识到，捷豹的燃油车时代，已经悄无声息地结束了。

近日，在捷豹路虎的英国索利哈尔工厂，最后一辆捷豹F-Pace悄然下线。这不仅为这款生命周期达十年的车型画上句号，更标志着捷豹品牌延续90年的内燃机时代终结。在全新电动车型投产前，捷豹将暂时进入无新车量产的过渡期。

据悉，捷豹F-Pace已于2024年11月停止在英国市场的销售，但为满足美国、澳大利亚、中国及欧洲等其他地区的市场需求，该车型的生产工作延续至今。随着最后一辆F-Pace完成装配、驶离产线，捷豹也正式终结了燃油车型的制造业务。值得一提的是，与捷豹F-Pace同平台打造的路虎揽胜星脉将持续生产。

这辆收官之作是该车型顶配的F-Pace SVR高性能版本。新车采用了与1974年停产的最后一辆捷豹E-Type相同的黑色涂装，致敬经典车型。据捷豹爱好者俱乐部消息，该车并未流入市场销售，而是被移交至捷豹-戴姆勒遗产信托基金，纳入其馆藏序列，作为品牌燃油车时代的标志性藏品被永久保存，与其他见证品牌90年发展历程的标志性车型并肩陈列。

外界的目光也全面聚焦到品牌的电动化转型核心——捷豹Type 00纯电GT上。这款车基于Type 00概念车打造，最初计划于2025年下半年正式亮相，但后续品牌宣布将量产版的发布时间推迟至2026年。

车事点评：

一边是燃油车时代的正式终结，一边是电动化转型的延迟落地，叠加网络攻击的后续影响，捷豹的转型之路注定充满挑战。这场逆流而上的电动化转型能否成功，Type 00 纯电 GT 能否扛起品牌复兴的大旗，仍有待时间检验。

昨日回顾1：仰望U9极境森林发售

12月24日，从仰望汽车官方获悉，仰望U9专属纪念车色——极境森林正式发售，其中外观车色选配价为5万元，内饰车色选配价为3万元，该配色为致敬仰望U9 Xtreme代表中国汽车，突破纽北电车纪录的史诗级成就。仰望U9定位超级电动跑车，最早于2024年2月15日上市，当时指导价为168万元，今年10月指导价调整为180万元，新车搭载易四方平台技术和云辇-X智能车身控制系统，0-100km/h加速时间仅2.36秒，极速可达300km/h，CLTC纯电续航450km。

值得一提的是，仰望U9标配了碳纤维组件，以及配备电动蝴蝶门。而车尾配有大尺寸碳纤维固定式扰流板，后扩散器下方还配有可调叶片，可以提升车辆的空气动力学表现。

动力方面，仰望U9搭载了四电机系统，每个电机的最大功率高达240千瓦，综合功率达到惊人的960千瓦（1306马力），综合峰值扭矩1680牛·米，官方百公里加速仅2.36秒，最高车速可达300km/h。续航方面，新车搭载全新一代CTB电池车身一体化技术，配备容量为80千瓦时磷酸铁锂电池组，支持最大500千瓦充电功率，30%-80% SOC仅需10分钟。

昨日回顾2：启境启动全国路测

近日，由华为乾崑与启境汽车联合打造的全新猎装轿跑启动全国大规模路测。测试车辆将奔赴全国超过20座城市，在真实复杂路况与极寒、高温、高海拔等极端环境，开展全面工程验证。根据此前的消息称，新车预计2026年6月正式上市并开启交付。

设计方面，新车外观姿态低趴，通过轮廓可以看出新车采用了极为凌厉的线条，视觉冲击力十足。据了解，新车车辆在连续变道路段表现出精准转向与良好循迹性，底盘调校较此前襄阳测试阶段明显提升。

靳玉志指出，智能汽车时代的顶级操控需依靠软件与机械的深度融合，未来搭载华为数字底盘引擎后，车辆将实现更灵活智能的驾控表现。新车还将搭载华为乾崑新一代高阶智能驾驶系统，硬件支持L3级架构，待法规成熟即可释放更高阶智驾能力。

目前，该车已进入全国多环境路测阶段，预计将在零下30度的极寒、40度以上的高温以及高海拔等多重场景中完成全方位严苛测试，覆盖极寒冰面、高温湿热、高原等环境，重点验证底盘操控、智驾安全、座舱舒适、车身防腐、碰撞安全及NVH静谧性等全方位性能。