今天是5月6日 星期三

今日聚焦：2026年中国在世界纯电动车市场份额56%

昨日回顾：新款领克10下线、Model X正式停产

今日车事晚报，与车事君相约晚六点！

今日聚焦：2026年中国在世界纯电动车市场份额56%

近日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026年1-3月世界汽车销量达到2240万台，新能源汽车达到453万台。2026年1-3月的新能源车份额达到20.2%，其中纯电动车的占比达到13.8%，插电混动达到6.4%的汽车比例，混合动力达到7.2%的表现优秀。

中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳，2023年-2025年的份额在63%的左右份额水平；2026年中国在世界纯电动车市场份额56%份额，年初因素的中国纯电动车表现暂时较差。

中国在世界插电混动份额表现遥遥领先。2025年中国在世界插电混动份额达到76.4%的超高水平，2026年中国在世界插电混动份额达到73%的高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。

车事点评：

伴随着国潮和互联网科技的兴起，特别是国产新能源汽车借助中国大市场不断进行市场开拓与优化，逐渐形成了属于中国的产业优势。比如说，在当前市场上，比亚迪、吉利、奇瑞等等都已经形成了国际市场的竞争力，不仅在国内市场发展的很好，在国际出海的过程中，中国的国产新能源车企也逐渐形成了自己的独特竞争力。

56%，这确实是一个非常令人瞩目的数字。但仍需清醒地认识到，这只是中国汽车产业发展的一个阶段性成果。我们还需要进一步投入和努力，加强技术创新，提高产品质量和服务水平，才能赢得更广泛的市场认可和竞争优势。

昨日回顾1：新款领克10正式下线

日前，我们从官方获悉，新款领克10正式下线。

新车此前已开启预售，共推出3款车型，预售价区间为20.99万-25.99万元，其将采用900V高压架构，并将于5月份正式上市。

新车前脸采用标志性分体式车灯，前包围经过重点调整，进气口改为开口更大的分段式样式。新车还配备双色车身与车头激光雷达，同时搭载Thor U芯片。新车侧面换装半隐藏式门把手，并升级大尺寸刹车卡钳。尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距达3005mm。

车辆内饰配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置Flyme Auto 2车机系统，搭载8295芯片。辅助驾驶方面，新车全系标配激光雷达、辅助驾驶Orin Y的千里浩瀚H5方案，可选Thor-U的千里浩瀚H7方案。

动力方面，新车升级900V高压架构，领克10提供后驱与四驱版本，后驱版根据配置不同，驱动电机最大功率分别为300千瓦和370千瓦；四驱版采用前后双电机，系统综合马力680千瓦，搭载77.17kWh和95kWh电池包，CLTC纯电续航分别为536km、601km、672km、701km、780km、816km。领克10+则标配双电机四驱系统，最大综合功率达925马力，0-100km/h加速进入3秒级。

昨日回顾2：Model X正式停产

当地时间5月3日，加州弗里蒙特工厂的生产线上，最后一辆特斯拉Model X缓缓下线，正式宣布停产。

据特斯拉员工Steve Pennewell在社交平台发文表示，最后下线的Model X车壳布满员工签名，后续将喷涂专属“石榴红”车漆，并加装专属中控台铭牌，以典藏级Model X Plaid身份留存纪念。

2012年，特斯拉首次发布Model X概念车，便以独特的跨界定位和科幻感的鹰翼门设计惊艳全球。2015年量产落地后，其双电机全轮驱动、超低风阻系数以及领先的智能驾驶功能，打破了消费者对纯电动车“续航短、性能弱”的固有认知，也让特斯拉成功跻身豪华汽车阵营。2016年进入中国市场时，即便Model X售价高达96.1万元，但依然收获大量消费者的追捧。在其巅峰时期，Model X与Model S共同撑起了特斯拉的高端产品线，见证了纯电动化浪潮的初步崛起，也为后续Model 3、Model Y的普及奠定了技术和品牌基础。

对于特斯拉而言，Model X的停产并非“放弃”。特斯拉明确承诺，将继续为Model X车主提供零部件供应与维修服务，保障车主权益不受影响；同时，通过涨价而非甩卖的方式，维护了品牌的豪华调性，也最大化了最后一批库存车的现金流，为机器人等新业务输血。