进入驾驶舱，可以感觉到，探岳采用了一汽-大众最新的内饰设计。偏向驾驶员一侧的中控设计，既满足了驾驶员的操控安全，又为内饰的布局带来了一丝灵动的变化。9.2英寸的中控大屏内嵌在中控台中，显示清晰，反应速度也快。而一个10.3英寸的全液晶数字仪表盘，不论是显示效果，实用程度还是科技感，都属于上乘水准。

而在配置方面，探岳可以说是武装到了牙齿，自动空调、座椅加热、全景影像等等，常用的舒适性配置一应俱全。此外，作为四驱车型它还配备多种路况驾驶模式，除了常见的经济、运动、标准、个性化四种公路模式，还有2个越野模式，以及一个雪地模式。

  

动力上，我们试驾的这台探岳380 TSI，其最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛·米。实际驾驶中，我们还是能感受到，探岳秉承了大众一贯轻快、讨喜的调校模式，起步轻盈、转向轻松，很容易上手。在起步初段，车辆动力输出非常充沛，随叫随到的动力还是让人欣喜。如果我们切换至运动模式，这时它的性能将完全爆发，轻点油门，变速箱便积极降挡，会给我们带来不错的推背感，操控性方面也变得更加运动。
动力上，我们试驾的这台探岳380 TSI，其最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛·米。实际驾驶中，我们还是能感受到，探岳秉承了大众一贯轻快、讨喜的调校模式，起步轻盈、转向轻松，很容易上手。在起步初段，车辆动力输出非常充沛，随叫随到的动力还是让人欣喜。如果我们切换至运动模式，这时它的性能将完全爆发，轻点油门，变速箱便积极降挡，会给我们带来不错的推背感，操控性方面也变得更加运动。

整体来看，探岳拥有个性的外观、科技感十足的驾驶舱、以及大众一贯的轻松驾驶风格，是一款十分均衡的车型。同时，相比于探歌的时尚年轻定位，实用性更加出众的探岳无疑将能满足更多消费需求。