从非典到新冠，病毒只用了短短17年，温室效应让南北极在逐渐缩小，地球生气了，正在启动她的免疫系统，人类面临的危机只会随着时间推移，越来越强烈，如何减少对地球的剥削，或许，是人类共同的命题。

回到汽车产业，其实，节能减排同样是全球车企的一致方向，从大排量自然吸气到小排量涡轮增压，再到未来的纯电甚至太阳能，当下，我们处于过去与未来的交叉点，这个小时代，混合动力，或许是最佳解决之道。

混动领域，两田确实先走了一步，所幸，国产品牌追赶的脚步亦没有停止。比如，即将于成都车展上市的WEY品牌的第一款智能混动产品——玛奇朵。

很明显，玛奇朵是一款以咖啡命名的车款，源自WEY内部的“咖啡智能”系统，意在表达汽车的智能带来的舒适，让驾驶汽车，仿佛置身于咖啡馆一般。那么，这款玛奇朵，是否能成为WEY咖啡系列面世的代表作呢？

8月22日，我有幸受邀参加了“玛力全开 纵贯千里——玛奇朵1100公里众测驭玛行福州站”的活动，通过零距离、多方面的试乘试驾，深度体验了一把这款车的卓越实力。下面，我们就来里里外外聊一聊它。

玛奇朵的内部空间给我很大惊喜，作为一款紧凑级SUV，内部空间却超越你的预期，至于具体数据或者几拳几拳的描述，网上太多，大家自己看。唯一空间不足，是后备箱，受限于尺寸与比较溜背的造型，后备箱空间还处于紧凑级别，当然，你要宽容一点的姿态，也可以说它“中规中矩”。

02、动力系统：鱼与熊掌兼得，好评！

DHT系统具体工作状态，参考《我为车狂》视频，其他媒体也很多了，不做赘述，提一点，DHT与本田的混动系统相似，但是本田混动的发动机介入时只有一个档位，而玛奇朵的1.5升自吸动力介入时有两个档位，这很明显，WEY不是一味追求节能，而是在节能与动力性能之间，找到了一个平衡和更佳的解决方案，撇开耐久性不说，这套系统，是目前最先进的。同时，发动力介入时不突兀、自然，对于驾驶感受，应该不会有减分。

03、底盘：仍需再下功夫，中评！

底盘很整，扎实，与欧洲车相似，但是，悬挂的调教还是需要更多的时间，略显功力不足，对路面的反馈偏敏感，细碎的颠簸没有得到很好的过滤和抑制，在非铺装路面上，这个问题可能还会被更加放大。功力深厚的悬挂应该是在保持良好的路感同时，去除不必要的小颠簸，这会让车辆的驾驶感受变得韵味十足。

04、辅助安全：实用周到，好评！

透明底盘、循迹倒车等等，尤其是测试期间，一次倒车时，后方突然来车，车辆主动刹车，这些能力，或许有时候是救命的。

05、NVH：暖心舒适，好评！

前排玻璃双层夹胶玻璃，甚至还有主动降噪系统，类似降噪耳机，它的工作原理是不断侦测噪音的音频，同时，发射反向的声波与之抵消，这不是什么黑科技，但是，很有效，厂家有心了。

06、油耗：省钱，用车无忧

混动系统，其实油耗是最不用担心的问题，工信部报告为4.7升百公里，个人猜测，实际使用应该在5个油百公里左右。

07、车机：美中不足，期待超越

内外颜值美不美就不必多说了，个人审美问题，没有标准答案。不过，车机方面，不知是否偶发，测试车辆的车机在路测阶段，全面死机，所有APP不可用，但语音控制可以。这一点，个人以为，厂家需要拿出100%的精力去优化，否则，市场口碑一旦滑坡，挽回需要数倍的成本。

车事结语

综上，个人认为，玛奇朵未来成败的关键可能在于几点：第一是价格，如何与竞品PK；第二是车机系统和底盘优化；第三就是耐久性，这一点对于长远来说，WEY的将来，尤为关键。

如今，核心的混动技术已毫不逊色于合资品牌，那么以上细节若再到位，相信玛奇朵的未来市场表现定然不负众望，混动领域打破合资垄断，自主品牌未来可期！