与玛奇朵千里走单骑,车友:混动令人欣“WEY”
车事君 2021-08-23 19:54:42 3402

从非典到新冠,病毒只用了短短17年,温室效应让南北极在逐渐缩小,地球生气了,正在启动她的免疫系统,人类面临的危机只会随着时间推移,越来越强烈,如何减少对地球的剥削,或许,是人类共同的命题。

回到汽车产业,其实,节能减排同样是全球车企的一致方向,从大排量自然吸气到小排量涡轮增压,再到未来的纯电甚至太阳能,当下,我们处于过去与未来的交叉点,这个小时代,混合动力,或许是最佳解决之道。

混动领域,两田确实先走了一步,所幸,国产品牌追赶的脚步亦没有停止。比如,即将于成都车展上市的WEY品牌的第一款智能混动产品——玛奇朵。

很明显,玛奇朵是一款以咖啡命名的车款,源自WEY内部的“咖啡智能”系统,意在表达汽车的智能带来的舒适,让驾驶汽车,仿佛置身于咖啡馆一般。那么,这款玛奇朵,是否能成为WEY咖啡系列面世的代表作呢?

8月22日,我有幸受邀参加了“玛力全开 纵贯千里——玛奇朵1100公里众测驭玛行福州站”的活动,通过零距离、多方面的试乘试驾,深度体验了一把这款车的卓越实力。下面,我们就来里里外外聊一聊它。

01、空间:个小囊大,好评!

玛奇朵的内部空间给我很大惊喜,作为一款紧凑级SUV,内部空间却超越你的预期,至于具体数据或者几拳几拳的描述,网上太多,大家自己看。唯一空间不足,是后备箱,受限于尺寸与比较溜背的造型,后备箱空间还处于紧凑级别,当然,你要宽容一点的姿态,也可以说它“中规中矩”。

02、动力系统:鱼与熊掌兼得,好评!

DHT系统具体工作状态,参考《我为车狂》视频,其他媒体也很多了,不做赘述,提一点,DHT与本田的混动系统相似,但是本田混动的发动机介入时只有一个档位,而玛奇朵的1.5升自吸动力介入时有两个档位,这很明显,WEY不是一味追求节能,而是在节能与动力性能之间,找到了一个平衡和更佳的解决方案,撇开耐久性不说,这套系统,是目前最先进的。同时,发动力介入时不突兀、自然,对于驾驶感受,应该不会有减分。

03、底盘:仍需再下功夫,中评!

底盘很整,扎实,与欧洲车相似,但是,悬挂的调教还是需要更多的时间,略显功力不足,对路面的反馈偏敏感,细碎的颠簸没有得到很好的过滤和抑制,在非铺装路面上,这个问题可能还会被更加放大。功力深厚的悬挂应该是在保持良好的路感同时,去除不必要的小颠簸,这会让车辆的驾驶感受变得韵味十足。

04、辅助安全:实用周到,好评!

透明底盘、循迹倒车等等,尤其是测试期间,一次倒车时,后方突然来车,车辆主动刹车,这些能力,或许有时候是救命的。

05、NVH:暖心舒适,好评!

前排玻璃双层夹胶玻璃,甚至还有主动降噪系统,类似降噪耳机,它的工作原理是不断侦测噪音的音频,同时,发射反向的声波与之抵消,这不是什么黑科技,但是,很有效,厂家有心了。

06、油耗:省钱,用车无忧

混动系统,其实油耗是最不用担心的问题,工信部报告为4.7升百公里,个人猜测,实际使用应该在5个油百公里左右。

07、车机:美中不足,期待超越

内外颜值美不美就不必多说了,个人审美问题,没有标准答案。不过,车机方面,不知是否偶发,测试车辆的车机在路测阶段,全面死机,所有APP不可用,但语音控制可以。这一点,个人以为,厂家需要拿出100%的精力去优化,否则,市场口碑一旦滑坡,挽回需要数倍的成本。

车事结语

综上,个人认为,玛奇朵未来成败的关键可能在于几点:第一是价格,如何与竞品PK;第二是车机系统和底盘优化;第三就是耐久性,这一点对于长远来说,WEY的将来,尤为关键。

如今,核心的混动技术已毫不逊色于合资品牌,那么以上细节若再到位,相信玛奇朵的未来市场表现定然不负众望,混动领域打破合资垄断,自主品牌未来可期!


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