聊起近日的车市的上新速度，日系品牌可圈可点。

在4月中、下旬，东风本田上新汽油和混动两种动力系统的HR-V、广汽丰田发布锋兰达双擎、广汽本田发布新款飞度等新车之后，5月更是迎来了日系品牌的上新热浪——

前日，长安马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也上市。新车售价为15.98万-20.68万元，搭载2.0L以及2.5L动力系统，共计6款车型。

（官方微信图）

整体来看，这款具有户外的野气新车，采用了更精致的全新家族式设计，内饰上可能仍偏中规中矩。新车也在针对中国市场进行诸多配置的优化升级，比如更宽敞的空间、更大的可开启式电动全景天窗、后视镜电动折叠/电动加热/锁车自动折叠、360度全景影像等更人性化配置。最值得一提的是，该车在售后方面，承诺出了“终身免费质保”。

该车基于油电技术平台打造。而四驱混动版本也将在未来推出。

不过，在车事君看来，马自达的上新速度还是不及其他竞品。姗姗来迟能否有更多期待？

“一段操作猛如虎”的系一汽丰田。

前日（25日），一众2023款车型同时上市，车型阵容和数量创新高。这可是它在21日上新卡罗拉后的又一大波新品潮。

此次新车包括有一汽丰田新款亚洲龙、新款凌放HARRIER、新款卡罗拉锐放、新款亚洲狮以及新款奕泽IZOA。

其中，新款亚洲龙共推出10款车型，售价为19.98万-27.98万元；新款凌放HARRIER共推出9款车型，售价为21.18万-29.88万元；新款卡罗拉锐放共推出7款车型，售价为12.98万-16.98万元；新款亚洲狮共推出5款车型，售价为14.18万-16.88万元；新款奕泽IZOA共推出9款车型，售价为14.98万-18.98万元。

（官微资料图）

车事君看到了其上新中，智能成为此次系列新车的大亮点。一些一汽丰田的当家科技纷纷押码众新车。前有东风日产对中国市场的“坦陈”“低价”“满配”相见。此次一汽丰田主打“智能”牌，加入了市场竞争。

细数一番，THS双擎系统、T-Pilot智能驾驶辅助、Toyota Connect互联、Toyota Space智能座舱成为其智能化技术看点。

挑几款车型瞅瞅。像2023款卡罗拉锐放，在卡罗拉的基础上进行了新升级，新增CARE版以及20周年铂金纪念版车型。新车全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱、7英寸仪表显示屏以及10.25英寸中控屏。

再有，亚洲狮除顶配车型搭载12.3英寸全液晶仪表外，其余车型均升级为7英寸仪表显示屏，中控大屏升级为10.25英寸，内置了OTA在线升级、AI语音交互以及远程控制等功能。

新增2.0L CARE版与2.5L智能电混双擎豪华四驱版的2023款凌放，新增无线充电、数字钥匙等功能，低配车上也升级了10.25英寸的中控屏。

在一汽丰田“智能”出击的不久前，我们还看到了一股“新”风潮。那便是新能源！

东风日产诚意推出了超混电驱奇骏，欲凭借“双e”技术直面市场。广汽本田更在全新雅阁身上推出首款插电式混动车型，巩固和升级其B级车市场地位。

一场属于日系品牌的逆风局正在进行中。

这里不得不提及日系品牌潜伏的危机。

（近一年各国别细分市场各月占比图，红色框为日系阵营数据 乘联会官网/图）

在中国市场，日系品牌地位已成为各品牌不得不强化自身内功，进而去积极巩固的事实了。

数据显示，今年前4个月，日系品牌销量有所下降。今年前4月市场占有率分别为14.9%、15.8%、16.3%、13.6%。而近一年的数据统计来看，日系品牌曾经尚有的20%市场份额已经在慢慢淡去了。

我们看到的是，一方面来自中国品牌崛起和强势交锋，威胁着它更多市场份额，另一方面，日系品牌多为老牌车企，存在转身慢节奏和布局新能源新兴市场迟疑等内因制约着轻装变革。再有新外内冲击：新一代消费群体对新势力新能源品牌的高接受度与认可度。

5月，我们看到了日系品牌的新动作了。其未来的逆袭任重且道远！