合资一周起新变,改变容易又很难
admin 2023-07-19 11:15:55 2156

继上周车事君刚刚盘点完部分合资品牌车企“期中考”情况之后,这几日,部分合资品牌又有新的变化了!

在年中盘点时,我们聊及6月有一波来自自主品牌和新能源品牌的价格内卷,合资品牌暂未大幅跟进。但是,就在近日还是有合资品牌的车企有了价格的调整,铆足劲儿迎接传统的汽车淡季。

首先,车事君就注意到,东风日产15日官方宣布“逍客·经典,劲客 劲情款,双车齐发,官降至高3.4万”。逍客·经典推出了三款车型,售价区间为12.59万元-14.59万元,其最高的官降幅度也达到了2.9万元;而劲客劲情款也共推出了三款车型,售价区间为8.98万-10.38万元,相比现款售价为11.98万元-13.78万元劲客,该车的价格最高降幅达3.4万元。


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(官微/图)


让我们看看这两款“官降”车型的变化吧。

逍客经典全系车型搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。而与现款劲客相比,2023款劲客变化也不算很大,新增了“无忧绿”车身配色和智能钥匙,且入门版车型也都配备有LED自动头灯和LED日间行车灯,其全系车型仍旧搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。

不难看到,东风日产直接通过实实在在的价格让利消费者,再拉低了消费者的燃油SUV的准入门槛。

这或意味着,作为主流合资品牌代表之一的东风日产,意欲凭借这两款SUV新车以及价格优势,一改眼下传统淡季低迷的市场态势,提振其市场士气与整体销量。再从近月东风日产上新奇骏来看,眼下,价格与配置诚意成为日产主要的市场卖点。

东风日产开了个头!接下来,是否有新的更多品牌加入,有待观察!

SUV的市场突破口,依然是诸多品牌必须要发力的重点。特别是对于合资品牌来说!

不比传统轿车的下滑态势,上半年SUV的市场仍旧火热,依然保持着增长之势。

乘联会数据显示,6月SUV销量达113万辆,同比增长8.4%,环比增长12.4%;上半年累计销量达554.4万辆,同比增长12.6%。

而近年来,SUV市场的较量在自主品牌们的疯狂带动下,已然书写了全新的格局。从以下上半年SUV销量统计表中,我们看到,前十排名中,自主品牌就稳稳地占据着9个席位。而日系、德系、韩系的传统SUV劲旅们暂时未跻身榜单前十,合资品牌似乎已经有点无奈悄然“离席”了。

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(今日车事制图 数据来源:经济网统计)


毕竟在自主品牌的带动下,SUV从价格到配置已经疯狂卷出新高度:价格门槛越发拉低,空间、配置的“越级之战”更是越发激烈。数年之间,自主品牌们更是在市场累积了一定的品牌口碑。

想要重新夺回SUV的市场,合资品牌可能不再单单就只靠价格出击市场,特别是在自主品牌传统SUV的品牌度和认可度可能也在慢慢势均力敌之时。而像哈弗H6、长安CS75等老牌SUV销量“红人”以外的,缤越、瑞虎7、瑞虎8、名爵ZS等SUV更是杀出重围,抢夺前十榜单。足见SUV市场的“风云突变”。

再有,在前十中,还有4席新能源SUV之地,车事君也统计了一下,这四者的销量占前十榜单总销量的过半,达58.72%,势头一点儿也不逊于那些传统的SUV们。传统SUV燃油时代的格局也在这其中开始有着很大的变化,新能源时代构筑的SUV新局面,也会在未来的日子里有着万千之变。

新能源时代又成为中国车市一大关键热词!更是合资品牌不容忽视的热词。

上周日,东风本田就发布了“创未来2030新战略”:2025年前电动化比例达到50%以上,2027年后不再投放燃油新车,2030年前累计推出10款以上纯电车型。

另一面,也有合资品牌在进行产品的新式布局。

有消息透露,上汽通用日前对外公布了新款君威的官图。


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(新款君威)

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(现款君威 官网/图)


相比现款车型,不难一眼看到,君威新款车型有着很大的变化。运用了大中网格栅。

不过,有人直言不讳说,多少有一点秦的影子。随着欧宝英速亚不再更新,君威或不再有原研车可导入了,这也让新款与现款的君威有了大区别,上汽通用只好自己在该市场试着“造血”发展。

正当合资品牌的价格体系开始进入重塑,一方面显示他们开始主动积极调整品牌发展战略。另一方面也该进行更深刻的产品调整,以此迎合整个中国车市的发展。

这难免又聚焦于上周关于“广汽三菱的停产”话题。迭代慢的产品问题是其一大症结吧。 它最初投产劲炫ASX,2019年还推出了新款,但都在采用13年前进口版本的老旧平台和动力体系,脱节的研发和更新产品,真的很容易在市场得到“暴击”,前端消费比谁都敏感!相比之下,竞争对手们都在赶超,甚至在引领着消费。

从长期来看,在中国,合资品牌仍需要在电动化和智能化上加速跟上自主品牌的步伐,但短期内的价格手段还是可以带来一定的销量提振作用。

新能源改写着时代的格局,又是未来新发展命脉。对每家合资车企都多少有点“爱恨交加”的味道。合资的改变很容易又很难!不过,道阻且长,行则将至。

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