导语:
只有深埋在土地里的橡树种子长成橡树时,我们才能发现它的本质。
中国汽车可以!致敬中国力量!
2023年8月9日,历史会记住这一天!
比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。
磅磺之势创行业新辉!
比亚迪第500万辆新能源汽车下线
“天涯孤客”的“直挂云帆济沧海”
这一天的发布会上,掌舵人“船夫哥”(不少业内人对比亚迪董事长兼总裁王传福的昵称)无数次哽咽。
都说男儿有泪不轻弹,只因未到动容处……
2003年,“船夫哥”切入传统汽车制造,投身汽车热潮。彼时,车市江山哪有中国汽车的重要一席之地?
“整整手机就好,一个搞电池的也敢造车?”被质疑,被嘲笑。没人会真正懂得这位“天涯孤客真难渡”。
曾一度身陷退网危机、经销商奏响的四面楚歌中,面临无数次的寒冬。行路之难!
长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。2008年,比亚迪售出了它的第一辆新能源汽车。2023年8月9日,第500万辆新能源来了。
20年的潜行与坚持,我们看到“船夫哥”舵手的乘风破浪,更看到比亚迪在新能源汽车时代,从传统ICE(即传统能源车)成长为混合动力和纯电汽车巨头的完美答卷。
看到这一天,无数汽车人、汽车媒体人跟着心潮澎湃。
你可能从未看到,一场比亚迪自己的发布会上,一众中国品牌都是主角。蔚来、长城、一汽、吉利、小鹏、理想、上汽、东风、长安、广汽……
发布会现场,王传福对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴及60多万员工表达衷心的感谢。是的,还有同行友商。
这不仅是比亚迪的全新里程碑,更是中国品牌向好向上发展的见证。
像中国汽车品牌走出国门,出海开拓,挺进到建厂、合作等国际经营的“深水区”,彰显中国力量。在新能源趋势下,比亚迪、长城、吉利等中国新能源汽车以超60%的全球销量占比打破欧美汽车品牌垄断局面,依托科技实力实现全面超车。
中汽协数据显示,1-6月,我国汽车企业出口214万辆,同比增长75.7%。其中,新能源汽车出口53.4万辆,同比增长1.6倍。
时间从来不回答?
现场,王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。
罗振宇作为腾势N7车主表示,非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间,做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事,等待时间的回报,比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。
王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7
时间从来不回答?其实不然!
作为新能源汽车行业的先行者,比亚迪用20年的坚持才迎来如今的高速发展。在造车之初受到质疑非议,它仍坚定迈入固守新能源汽车这一“无人区”,并始终强化内功和创新技术。
超越了LG新能源,成为动力电池新贵,它用时间回答了:本业不曾荒废!
一套垂直一体化的打法缔造了它的强大新能源汽车版图,2022年勇夺全球新能源汽车销冠。腾势、仰望、方程豹各大全新品牌绽放光彩。
截至目前,它拥有11个研究院,超9万研发人员,研发总投入超千亿,现在平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术,推动新能源汽车行业的持续变革。可以预见,未来,用得起、真的好的新能源车会驶入寻常百姓家。比亚迪用技术用时间做一道并且是做好了一道证明题。
比亚迪坚持用技术创新做一道证明题
创造世界级品牌,中国汽车可以!
“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。
在新能源的时代浪潮下,中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越,改写“大而不强”的历史。
如今,中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%,全球有超63%的动力电池由中国供应……这一系列背后,是中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,新能源汽车产业不再被“卡脖子”。中国成为名副其实的新能源汽车强国。
中国已经成为新能源汽车强国
王传福表示,新能源的发展趋势是不可逆的,并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
新能源汽车的变革浪潮中,中国品牌大有可为
中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力
成绩属于比亚迪,更属于中国汽车品牌。
在一起,才是中国汽车!在未来,我们可以看到,比亚迪将与同行携手并进,共同打造令人尊敬的世界级品牌,为全球汽车工业变革注入中国汽车力量,以领先科技助力全球实现绿色梦想。
中国汽车可以!